Το σύστημα πορτών οθόνης πλατφορμών που χρησιμοποιείται στον υπόγειο είναι ένα χαρακτηριστικό mechatronics προϊόν εφαρμοσμένης μηχανικής, το οποίο τακτοποιείται κατά μήκος της άκρης πλατφορμών του υπογείου, που χωρίζει την πλατφόρμα σταθμών από την τρέχοντας σήραγγα της ατμομηχανής, όχι μόνο που αποτρέπει τους ανθρώπους και τα αγαθά από να περιέλθει στη διαδρομή, επιπλέον, η κατανάλωση ενέργειας του συστήματος κλιματισμού και εξαερισμού στο σταθμό μειώνεται, και η επιρροή του θορύβου τρεξίματος τραίνων στο σταθμό μειώνεται. Η ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά της πόρτας οθόνης πλατφορμών ανήκει στο σύστημα συρόμενων πορτών του συστήματος πορτών οθόνης πλατφορμών μετρό, που συνεχίζει το βοηθητικό έλεγχο ασφάλειας για το κανονικό άνοιγμα και το κλείσιμο της συρόμενης πόρτας, προκειμένου να εγγυηθούν το άνοιγμα και το κλείσιμο της συρόμενης πόρτας σοβαρά και ομαλά. Εκτός από την εξασφάλιση της απόλυτης τον ασφάλειας των τραίνων και των επιβατών κατά είσοδο και αναχώρηση των σταθμών, την εγκατάσταση των πορτών οθόνης πλατφορμών μετρό (ένα είδος μηχανισμού που ελέγχεται από τους ηλεκτρομαγνήτες) μπορεί επίσης πολύ να μειώσει τον αριθμό χρόνων που ο οδηγός εξετάζει το σταθμό και φωτίζει το διανοητικό φορτίο του οδηγού, το πρότυπο χρήσης μπορεί αποτελεσματικά να μειώσει την απώλεια του κρύου και του ζεστού αέρα στην πλατφόρμα που προκαλείται από τη μεταφορά αέρα, να μειώσει την επιρροή του θορύβου που παράγεται από τη λειτουργία τραίνων στο σταθμό, και να παρέχει σε ένα άνετο περιμένοντας περιβάλλον τις λειτουργίες της ενέργειας - αποταμίευση, ασφάλεια, προστασία του περιβάλλοντος και αισθητική. Το σύστημα πορτών οθόνης πλατφορμών μετρό μπορεί να μειώσει το δροσίζοντας φορτίο του εξοπλισμού κλιματισμού από περισσότερο από 35%, την ακαθάριστη ενοικιάσιμη περιοχή του ελεγχόμενου περιβάλλον δωματίου υπολογιστών από 50% και την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας του κλιματισμού από 30%. Το σύστημα εξαερισμού και κλιματισμού του υπογείου πρέπει να συγκριθεί περιεκτικά με τη χωρητικότητα μεταφορών του υπογείου, τοπικές συνθήκες κλίματος, απαιτήσεις άνεσης των δαπανών προσωπικού, λειτουργίας και διαχείρισης, κ.λπ., για να καθορίσει σαν βάση εάν ο σταθμός είναι εξοπλισμένος με την ηλεκτρομαγνητική πόρτα ασπίδων κλειδαριών/σιδήρου. Η ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά για την πόρτα οθόνης μετρό που χρησιμοποιείται κατά τη μεταφορά ραγών περιλαμβάνει μια βάση και έναν ηλεκτρομαγνητικό ελεγκτή, σε μια πλευρά του ηλεκτρομαγνητικού ελεγκτή παρέχεται μια βάση διακοπτών εγγύτητας, και μια συνδέοντας ράβδος τρέχει μέσω της βάσης και του ηλεκτρομαγνητικού ελεγκτή, το κατώτατο μέρος της συνδέοντας ράβδου κοντά στον ηλεκτρομαγνητικό ελεγκτή είναι sleeved με ένα μανίκι απομονωτών, το κατώτατο μέρος της συνδέοντας ράβδου κοντά στο μανίκι απομονωτών αμπαρώνεται με ένα διάφραγμα, το κατώτατο μέρος της συνδέοντας ράβδου αμπαρώνεται με ένα χέρι πορπών, και στη τοπ πλευρά του χεριού πορπών παρέχεται μια ομάδα δομών συνδέσμων, μέσω της επαγωγής σε ένα σήμα εισαγωγής στον ηλεκτρομαγνήτη, η χρήση της αρχής ηλεκτρομαγνητών σε ανοικτό και κλείνει την πόρτα οθόνης.
